福州空港主动出击  航线营销成果初显
　　               政府出台相关扶持政策，多家航空公司予以积极回应

　　本报福州讯 (记者 林中涛 通讯员 滕晶) 福州空港持续开展的航线营销近日凸显初步成果。近期，福州市政府出台了支持民航发展的利好政策，福州空港与政府协同开展的针对航空公司的主动营销也收到了良好的反响。
　　“7月下旬，两周之内福州空港协同市政府有关领导跑了国航、东航、中邮航、达美等7家航空公司开展主动营销，密度之大可谓前所未有，”记者采访福州空港企业发展部副经理黄碧华时，她正在整理福州空港7、8月的航空业务营销汇总表。“这轮主动出击营销最大的特点是政府表现出极大的热情，当然我们也收获了一定的成果。”
　　                          主动营销  赢得政府支持
　　8月，经过各方努力，由福州空港力促的《福州市扶持民航发展若干意见》出台，福州市政府明确了每年安排5000万专项资金推动福州空港航线建设。“这是福州空港长期以来政府营销的重要成果，它对福州空港下一步快速发展具有重要的现实意义，对空港未来发展亦具有长远的良性效应。”福州空港总经理汪晓林介绍说。
　　据了解，尽管国内的机场得到当地政府强大的资金支持已很普遍，但对于福州空港来说尤为不易。“在政策出台前的几个月里，我们每隔一天就打电话或直接跑到设在福州市发改委的民航办，在主动积极补送有关材料的同时，也敦请政府方面加快民航扶持政策的出台。”黄碧华说。
　　而在对航空公司这轮主动密集营销方面，参加的队伍也是前所未有的“豪华阵容”：机场方面由汪晓林总经理带队，政府方面则有福州市分管副市长、福州市发改委主任(兼民航办主任)、副主任等；另外，集团副总经理、福州空港董事长陈斌也于7月23日赴北京参加了与达美航空的洽谈。“目前我们正在盘点成果，希望能将成果巩固。目前山航已明确将在9月5日开始恢复济南-福州航班，冬春航季恢复济南-福州-三亚航班；国内某大型航空公司也正与福州市政府商谈签订战略合作协议的具体细节。”黄碧华介绍说。
　　                          充分发挥  中坚桥梁作用
　　作为福州民航发展的中坚力量，福州空港在政府和航空公司间充分发挥着桥梁和纽带作用。每次营销之前，福州空港企发部都要联合地勤公司等有关单位准备足够的数据和材料。
　　“当收到你们精心制作的《深圳航空在福州空港设立基地的可行性分析报告》，我们充分感受到了福州市政府和福州机场的热忱和支持。”深航营销委员会总经理朱一鑫对此深为感动。深航表示，将从其他始发基地不断开通到福州的潜力航线，目前已将广州-福州、西安-长沙-福州、重庆-福州等航线纳入深航网络规划，同时还将积极推荐其子公司昆明航空开通昆明—南宁—福州航线等。
　　                        前后齐心  巩固营销成果
　　航线营销是系统工程，绝不单是营销部门的事，福州空港在“前方”主动出击、积极营销的同时，“后方”也充分发挥专业优势巩固营销成果。
　　今年5月和6月，台湾立荣航空和华信航空分别提出了“MD90飞机”和“EMB190”飞机靠桥操作的新要求。公司领导高度重视，多次专门就此两种机型飞机的靠桥保障工作召开专题会议，安质部、地勤、候管、建管、机务等保障单位积极行动起来，认真总结多次试靠桥情况，并结合登机桥厂家意见，就这两种机型靠接登机桥的操作规程及应急处置措施等进行反复、慎重的评估，最后达成了一致意见和可操作性的方案，目前方案执行情况良好。
　　对于福州空港方面的专业服务和快速行动，立荣航空和华信航空有关人士连称几个“想不到”。据介绍，今年福州空港正式推行航空公司协调例会机制，专门收集航空公司对于空港方面的意见和建议，并及时改进和反馈，此举得到各航空公司的赞扬和欢迎。
　　“航线营销工作永无止境，下一步我们要把前期的营销成果进行跟踪、落实、和巩固，并争取把地方政府的民航扶持政策用足、用透。”关于航线营销业务工作，汪晓林道出了下一步的打算。