厦门机场将可全空域起降飞机
　　                                将增8条离场航线、11条进场航线

　　本报厦门讯 (通讯员 蔡建仙 吴超群) 11月3日，一架B737—800飞机执行了2次起降、4次复飞后在厦门机场平稳降落，标志着厦门机场PBN飞行程序顺利完成验证试飞。
　　民航华东地区管理区唐伟斌副局长、厦门市潘世建副市长和集团陈斌副总经理等领导和专家，在塔台观摩了整个试飞过程，并对试飞结果给予了充分肯定。
　　唐伟斌表示，厦门机场PBN飞行程序，将有效提升导航和指挥精度，实现进离场分流来减少空中飞行冲突，提高安全性；在现有条件下改善空域结构、提高空中流量；实现东南侧空域对民航航班的开放，使厦门机场长期空域紧张情况得以缓解；同时该程序对于降低飞行员和管制员的工作负荷，提高飞行效率和节能减排方面也都有积极作用。
　　据悉，厦门机场地处东南沿海，地理位置特殊，机场周边军民航活动限制较多，空域资源紧张的问题成为长期以来制约民航发展的瓶颈。新技术的应用，使得上述问题得以突破。在厦门机场新设计的PBN飞行航线中，在不需要任何地面导航设施投入的条件下，共计新增8条离场航线、11条进场航线，整个程序南北纵深达300多公里。尤其是东南侧程序，良好地协调了厦门机场东南侧航线与金门空域的关系，解决了厦门机场开航28年来“一个机场，半个天空”的历史性难题。

　　延伸阅读：

　　通俗地说，PBN是一种导航模式，针对民航飞机，采用精度较高的导航设备，并使用现代先进导航程序使飞机进场精度提高、要求降低(如能见度，天气等)，最终提高机场运行效率和航空安全。