| 《福建日报》9月16日07版：
福建居民或可自驾游金门
厦金客滚航线酝酿开通
本报记者 陈梦婕
“开车”赴金门仅一小时
不久的将来，福建居民有望开着车，经五通码头搭滚装船赴金门，直接自驾到金门度周末。
昨日，记者从厦门国际航空港集团了解到，其旗下的海岸开发公司正式接管五通滚装码头，并将全面修缮整改。未来，两岸的车辆或可经五通码头互相往返。车辆往返两地中的水路交通仅需1小时。
五通滚装码头位于厦门五通客运码头现有候船楼的西侧，目前可停靠1000吨级滚装船，该船一次可载运30辆左右的车辆。五通港口离金门水头码头距离9.7海里，目前金门料罗湾码头也有滚装泊位。厦门、金门均具备发展滚装业务的硬件条件。
目前大陆已批准开放台湾车辆在我省境内行驶的具体操作细则，省公安厅也出台了相关管理办法，两岸正积极研讨放开两地车辆互通的模式。相关人士介绍，由于两岸车辆保有量多，迅速放开车辆进出存在一定困难。但是以“厦金小三通”试点放开厦门、金门车辆异地进出存在较大可能。
两岸货物“多式联运”
“除了车辆，货物也可很方便地通过滚装船往返厦金。”海岸公司负责人表示，若政策允许，台湾到大陆的货物可先空运至金门，经滚装船运输到五通码头后，迅速接驳至厦门空港货站或火车站，再通过航线网络和铁路网络分拨至大陆各地。结合了多种运输模式的“多式联运”，性价比较直接空运更具吸引力，可覆盖更广泛的货物输出地、目的地。这样，两岸的货物可通过五通码头和厦门空港实现“多式联运”，无缝链接。
据介绍，金门县长李沃士一行日前专程造访五通码头。他对 “两门对开，厦金一体”的发展前景十分看好，认为“两门”滚装业务的开展，十分迎合目前构造“厦金一日生活圈”的大契机，并表示除了“车渡”外，应重点研究货物往来的便利性和时效性。
另外，为适应两岸自由行和 “小三通”航线客流快速增长的需求，金门已着手进行码头扩建，并把滚装业务纳入金门水头码头的新规划中，推进“两门”客滚业务的开展。
《海峡都市报》
http://news.sina.com.cn/c/2010-09-14/005318106983s.shtml：
两岸车辆或可渡船往来“两门”
厦门航空港接管五通滚装码头
来自厦门国际航空港集团消息，该集团旗下的海岸开发公司已从厦门路桥集团船务公司接管五通滚装码头。未来，车辆或可经五通码头往返厦门、金门，将大大方便两地民众。
五通滚装码头位于五通客运码头现有候船楼的西侧，目前可停靠1000吨级滚装船，并设有先进的液压式接岸设备。“五通港口离金门近，航线条件优越，目前金门料罗湾码头也有滚装泊位，厦门、金门具备发展滚装业务的条件。”海岸开发公司负责人说，“1000吨级的船型也较吻合初期的发展需要，这样的滚装船一次可载运30辆以上的车辆及人员。”
滚装船行驶平稳，五通与金门间的行驶时间在1小时左右，未来相关政策若放开，两岸车辆可以乘“渡船”往来“两门”，厦金一日生活圈有望真正实现。目前大陆已批准开放台湾车辆在福建省境内行驶的具体操作细则，福建省公安厅也出台了相关管理办法，两岸正积极研讨放开两地车辆互通的模式。
（N本报记者 郑友贤 通讯员 刘婷婷）
《海峡导报》9月16日第12版：
.jpg)
95米趸船“加盟”五通码头
保障能力提升一倍以上，可同时停靠4艘船
导报讯 （记者 曾毓慧 通讯员 刘婷婷 王海芳文/图）昨日，长达95米的新趸船抵达五通码头。据负责码头运营的厦门空港海岸公司介绍：趸船投入使用后，五通码头的保障能力将提升一倍以上。
这艘长95米、宽14米的趸船历经40小时，由制造方福建边防船厂从福州马尾港采用动力船，拖带到五通码头2号泊位。“这是目前福建省所有对台客运码头中使用的最长趸船。”海岸公司人士介绍。
趸船价值1100多万元，重达1000多吨，仅安装就需要花费20天。趸船船体采用优质钢材，做工精良，使用起来非常平稳安全。趸船通常设置一个客桥和一个货桥，这艘新趸船设有两个客桥和一个货桥，事实上，这样的功能设置将更有利于船舶调度，方便组织旅客快速通行。
据介绍，国庆后，新趸船将和五通码头原有的80米趸船进行连接，再加上中间的连接段，五通码头浮码头将增加为185米。届时，可同时靠泊四艘客船，相当于现有船舶接泊能力的两倍。
据悉，随着新趸船的安装到位，五通码头二期扩建水上项目将完成；另外，五通码头二期扩建岸上项目——— 候船楼改扩建项目主体桩基项目施工标和监理标已于9日进市招标中心，工程预计于10月份正式启动。
二期扩建完工后，码头年旅客保障能力将可超过100万人次。
另外，海峡之声、福建交通广播电台、福建经济广播等电台也对五通码头做了相关报道。
|