《厦门晚报》4月18日第10版
 

　　                                
    厦门机场候机楼商场将借鉴香港机场模式转型，吸引普通市民去购物
　　本报讯(翁华鸿 张蓓 张金龙)乘机的、送机的、空姐和机场的工作人员本是厦门机场候机楼商场的“主流客群”，但现在普通市民也将成为其掘金的对象。厦门机场新近表示，计划通过几年的努力，将机场候机楼商业从以航空旅客消费为主，转型到市区高端购物中心。
　　近日，厦门国际航空港股份有限公司发布的2010年年报中披露，2011年，厦门机场经营计划中，将在非航空业务方面，充分挖掘候机楼商业潜力，为2012年商业地块新一轮全面招标打下坚实的基础。并通过几年的努力，实现候机楼商业从航空旅客消费为主，到市区高端购物中心的定位转变。
　　厦门机场负责人介绍说，机场将充分利用机场旅客客流量大、消费能力强的优势，打造以候机楼商业为核心的机场商圈。有一组数据显示，非航空业务收入已构成厦门机场的重要利润来源。目前主要靠非航空业务赢利的厦门空港，正借鉴香港机场模式打造购物广场。
　　根据厦门机场的整体规划，厦门空港股份公司将继续投入资金改造1号、2号候机楼、3号候机楼地下车库，努力增加商业面积，这将为机场商圈的进一步扩张提供更多的上升空间。相关人士认为，随着厦门空港成功迈入千万客流机场俱乐部的行列，厦门机场商圈的经济社会效益也渐成规模，商圈成熟指日可待。
　　数据显示，厦门机场2010年旅客吞吐量突破1320万人次，2011年预计向1500万人次发起冲击。有业内人士分析说，去年厦门机场旅客单日平均流量3.6万多人次。而相比之下，沃尔玛、家乐福等大型超市，单日顾客流量大约为1万多人次。
　　为了吸引丰富的客源，厦门机场进行了商业的价格控制，并在营销上动起了脑筋。圣诞节、元旦、春节、元宵节等节日期间，公司联合候机楼大部分商户，举办了各种折扣、赠品、赠券等促销活动。此外，还邀请楼内的茶叶店在国内到达层、国内商业夹层等进行茶艺表演，让旅客欣赏优雅的闽南茶文化。

　　【相关分析】
　　                        关键还是要“平价”

　　在很多人眼里，机场的租金高，所以商品价格也高。其实，国际上也有很多机场的商品跟市区一样甚至更便宜，消费者会因此前往购物。以租金高得惊人的香港赤腊角国际机场为例，其购物广场之所以能取得巨大成功，不仅是因为商品免税、客流量高、国际客源多，更主要的是销售平价商品。
　　厦门信达免税商场的潘女士认为，虽然机场拥有很多高端的商务客，但这些人大多对品牌的忠诚度很高，会选择特定的地方消费。除非机场购物中心能提供更加优惠政策，就像香港机场的免税店，价格可以比市区便宜30%甚至更多。
　　目前，厦门机场候机楼内共有品牌店35家(含书店、国际免税店)，约占总营业面积的62%。厦门机场在选择商业合作伙伴时，品牌的特色及价格的要求已经逐渐成为考量的重要因素，同城同价甚至是进入候机楼的门槛。候机楼商场内，旅客甚至可以买到与市区大卖场几乎同样价格的商品。最新的市场调查显示，厦门机场候机楼相当部分大众类商品比市区火车站、公路休息站、海峡邮轮码头、旅游景点的价格更低。

　　                        要吸引高端品牌

　　对于厦门机场候机楼商场将转型高端购物中心的消息，厦门百货业界人士的看法不一。“高端商业的竞争力就在吸引高端品牌上。”厦门一高端百货负责人说，对于机场商业项目，首先要看是否可以吸引有战略合作关系的高端品牌，就像LV与厦门马哥孛罗酒店的合作。或者，模仿香港机场打造名品折扣店。
　　厦门巴黎春天百货相关负责人表示，机场转型高端购物中心是一个不错的主意。机场一般都不愁高端客源，也有不少位置很偏的机场经营高端购物中心的成功案例。如果可以，巴黎春天还愿意与这一项目进行一些合作。
　　“巴黎春天现在北京有赛特购物中心，以及机场路上的赛特奥莱名品折扣店。其中，由于优惠的名品价格和有趣的购物环境，消费者还能接触一些时尚的东西，赛特奥莱不仅吸引了来往于机场的客人，也引起了市民的广泛关注。因此对于机场及附近的商业，巴黎春天已经有比较成熟的经验。”厦门巴黎春天该负责人说。
　　厦门机场表示，候机楼管理分公司今年将邀请水平较高的、有经验的国际知名商业调查和规划公司，一起对厦门机场候机楼商业进行规划。 (翁华鸿 张蓓 张金龙)