中国民航报讯   泰国甲米、日本大阪……今年上半年，福州机场的通航国际航点名单正在不断增加，这座素以服务著称的机场，又开始了航线网络布局的大举发力，以加快国际化进程，为支持21世纪海上丝绸之路建设发挥空港枢纽的作用。

洲际航点与亚洲市场同步布局

福州作为经济发达的著名侨乡，当地有国际出行需求的探亲、旅游客流一直颇为强劲。而如何使需求转化为航线产品，实现机场开拓市场与旅客出行便捷的双赢，成为福州机场近几年尤为关注的主题。如果把视线稍加放远，便不难发现，福州机场的国际化构想近年来始终在稳扎稳打、步步推进。
　　2015年岁末，就在福州机场即将突破千万级年旅客吞吐量前夕，厦门航空执飞的福州—悉尼航线开航，成为福州机场第一条洲际直飞航线。厦航福州—悉尼 MF807/808航班每周运行3班，由其旗舰机型波音787梦想客机飞行，为福州当地旅客前往大洋洲提供了最便捷的服务。
　　而再向前推一年多，由东航执飞的福州—上海浦东—纽约航线，则结束了这座空港没有洲际航班的历史。事实上，福州一直被很多民航业界人士视为仅次于北上广的国内第四大赴美客源地，但种种原因使得当地旅客在过去只能选择转机赴美；东航在福州开通纽约航线后实现“一机可达”的目标，大大方便了福州及周边地区的旅客。
　 　如果说纽约、悉尼的陆续通航，是为福州机场补上了洲际长航线的短板，那么其在亚洲航点的不断完善，则使这一传统优势市场进一步做强。仅在2015年，福州机场就开通了冲绳、沙巴、东京、名古屋等亚洲航线；福州—甲米和福州—大阪航线于今年3月开飞，胜安航空则将于6月1日开通福州—新加坡航线。
　　在为这些国际航线持续提供客流支撑的国内航线网络方面，在福州机场运营的各航空公司今年也计划新开或加密北京、上海、天津、大连、成都、乌鲁木齐、海拉尔、哈尔滨、武汉、长沙、青岛、海口、济南、丽江、兰州、桂林等航点的航班。

　　完善配套设施保障航线网络发展

　　一座机场要实现国际化，不仅需要织密航线网络，同样离不开陆侧交通、服务等诸多方面的配套保障。
　 　曾经，福州机场因为落户长乐，毗邻海滨而距离福州市区较远的地理位置，让不少旅客感觉交通不便。但随着一系列陆侧交通规划的推动落实，轨道交通的接入，这一问题将得到逐步解决。据悉，包括福州—马尾—长乐机场城际铁路、莆田—福州长乐机场城际铁路、宁德—福州长乐机场城际铁路等在内的福建海峡西岸城际铁路建设项目，正在启动之中；待这些城际铁路陆续建成通车后，福州机场将能够为旅客提供“空铁联运”的零距离换乘和无缝隙衔接服务，从而利用大交通体系引导周边地区客流更便利、顺畅地在此出行，提高了机场的辐射能力。
　　与此同时，围绕候机楼内部设施改造，福州机场也计划于年内完成头等舱值机柜台改造，整合现有头等舱柜台资源，加大自助值机设备的投放力度；尤其是计划探索建设国际航班自助值机流程，并力争成为业内首批提供国际航班自助值机服务的机场。
　 　福州机场也正在积极推进以信息技术支撑人文服务提升。下一步，福州机场将在其网站上增加不正常行李查询、遗失物品线上查询等在线服务项目，还计划在年内完成机场内部WiFi自建工作并投入使用，从而达到旅客在机场登录WiFi的无感知后台认证和对候机楼现有旅客活动区域的无线热点全覆盖的目的。福州机场也将整合电信服务商等外部资源，在航站楼内安装免费公话终端等设施，为旅客提供航班查询、登机指引等多项服务。
　　福州机场的商圈和服务体系也即将在“互联网+”大潮下焕然一新。机场方面正在推动以停车自助收费为试点的移动支付进程，并以此为支点，推动、引导驻场商家陆续开通移动支付功能。
　 　为了提高机场的绿色服务水平，一系列环保建设项目也将在福州机场陆续启动。据悉，福州机场将加速机场区域充电桩项目落地，探索引入部分纯电驱动的特种车辆设备；机场也计划引进中央空调全自动清洗节能BTS系统，实现中央空调每天36次全自动有效清洗，既能为旅客提供更舒适、清洁、空气清新的候机环境，又能同时使中央空调省电10%；福州机场还在探索光伏发电技术、分布式能源等绿色环保技术在机场内的应用。
　　此外，福州机场计划设立航空体验馆、引入3D打印等体验类设备、升级儿童游乐区，并在今年内开展“丝路帆远”主题展览、福建传统文化闽剧表演、“书香榕城”网络图书馆、非遗手工艺现场演示等文化活动，以丰富旅客候机体验。

　　呼应扩能改造坚持“向远飞”

　 　目前，福州机场正在进行第二轮扩能改造工程。该项目总投资约19.5亿元，将新建机场候机楼南北斜指廊、扩建现有候机楼主楼和指廊，共新增航站楼面积 7.9万平方米，改造3.6万平方米，新增站坪、滑行道、道肩面积25万平方米，新增机位26个，同时配套建设相关的设施。福州机场第二轮扩能改造的主体建设工程计划于2017年完成，届时，机场将具备2300万人次年旅客吞吐量的保障能力。
　　要让旅客市场拓展与扩容后的机场规模相适应，又要应对高铁建设带来的挑战，向远飞、国际化，将是福州机场今后持续发力的方向。
　 　据了解，下一阶段，福州机场将进一步开拓洲际航线市场，加密福州—浦东—纽约航班，稳定福州—悉尼航线运营；加密东京航线、推进开通济州定期航班，加速开发东北亚航线市场；同时，深耕东南亚航线，开通吉隆坡、清迈、古晋等航线，还计划协调旅行社以包机形式，开辟福州前往越南胡志明市、芽庄等热点旅游城市的航线，以进一步完善东南亚航线网络。
　　从前不久开始的新航季，国际化战略已经为福州机场取得了出色的业绩成长。据统计，福州机场新航季计划周运输2220架次，日均317架次，比2015年夏秋航季实际周运输架次增长32.62%，同比计划周运输架次增长15.50%；环比2015/2016 冬春航季实际周运输架次增长26.06%，环比计划周运输架次增长8.03%。

　　政策推动迎来全新发展契机

　　近年来，福州的机场建设得到了民航和地方的大力支持，这为福州机场的跨越式发展、促进福州更好打造海上丝绸之路重要交通节点、与世界接轨，带来了广阔的发展机遇。
　 　根据福建省的“十三五”规划纲要，在福建加强“海丝”核心区建设、更好融入到国家“一带一路”战略的进程中，民航发展、机场体系将是重要的发力点。在 “十三五”期间，福建省将优化调整“干支协调、军民融合”的机场布局，加快推进福州机场二期和厦门翔安等门户枢纽机场建设，加快规划建设福州临空经济区、 厦门临空经济区和武夷山机场临空产业园；积极拓展航空运输市场，做大做强基地航空公司，加密航班航线，全面提高航空服务能力。到2020年，当地的福州长乐机场二期、厦门翔安机场、武夷山新机场均将基本建成，通用航空服务体系初步形成，福建省民航年旅客吞吐量届时有望达到6000万人次。
　　前不久，福州市相关负责同志拜访了民航局。民航局表示，将大力支持福州机场基础设施建设，支持开辟更多国际国内航线，支持福州民航业加快发展的步伐。
　 　目前，在福州机场运营的航空公司已达29家，开通国内外航线104条，其中国际航线18条，地区航线6条，境内航线80条；通航城市达到71座，其中境 外城市已有18座，境内城市53座，境外城市已经延伸至新加坡、马来西亚、泰国、柬埔寨等21世纪海上丝绸之路沿线国家。
　　在各项政策的大力支持和良好市场前景支撑下，福州机场提出，要全力把握新的发展契机，进一步加快新一轮发展步伐，以建设独具“闽韵风格和现代海洋文明”的人文机场为目标，力求成为辐射海峡西岸城市群的综合交通枢纽和海上丝绸之路的门户枢纽机场。