本报综合讯（通讯员 李喻瑶 周士智）元翔快线持续推动以联运为特色的网络节点建设，致力从单平台向多平台发展转变。近日在新业务推动上有了重要突破：一方面元翔快线福州火车南站客运站正式运营，网络节点突破了机场局限；另一方面，公司牵头民航同业打造“民航专车联盟”，致力通过战略合作开辟机场旅客地面运输发展新模式。

加快多平台构建   打造网络运输

近日，元翔快线陆续获得福州火车南站客运站营业执照和经营许可证，客运站正式投入运营。元翔快线将大力开发火车站至周边地区的客运专线，构建火车站陆路客运专线网络。自此，元翔快线不再局限于机场资源，成功迈向社会公共交通平台，进一步提高了公司的抗风险能力和市场竞争力。

据了解，元翔快线福州火车南站客运站位于火车南站内部站口，相较于公交车站和长途客运站更加醒目和便捷。客运站不仅为旅客提供购票、候车、咨询服务，同时也成为元翔快线品牌传播的窗口。今年春运期间，元翔快线抓住春运学生潮的市场机会点，开通火车南站至各大学校的多条临时专线，凭借经停站点少、发车频次大、舒适性高、经济性强的差异化竞争优势，获得诸多好评和反响。元翔快线以市场为导向开发产品，及时响应客户需求，于2月15日开通火车南站至福州大学城专线。接下来，公司将陆续开通火车南站至汽车站、至福清、至平潭等专线，发挥火车南站平台作用，延伸元翔快线的经营纵深。以福州火车南站为基础，元翔快线将加大与南昌铁路局在“空铁联运”方面的合作，进一步实现与铁路、高铁等的无缝衔接，开发更多火车站节点，形成跨区域发展平台的构建。同时，元翔快线今年重点推进福州地区的元翔专车业务，火车南站客运站的成立将为元翔专车业务的发展提供有力支撑，争取更多中高端客源。

发展行业联盟  探索模式输出

为开辟快线运输业务多元化发展的新局面，促进网约车发展战略落地，2月23日，厦门快线联合西安机场汽运公司及云南机场汽运公司，在西安咸阳机场共同召开“民航专车联盟战略研讨会”。

会上，三方企业重点围绕适应市场形势开辟机场旅客地面运输发展新模式进行研讨，并就专车业务合作及联盟品牌打造，塑造具有民航概念的网约车竞争力等方面，充分交流了各自的政策环境、资源优势和运作思路，最终在“构建战略合作，共同进行市场开发”等方面达成共识。下一步，三方将结合地域特点，进一步商讨合作模式，细化实施方案，签订合作协议，确保该合作项目尽快落地。通过整合各自的资源优势，降低系统平台开发与维护成本，统筹管控经营风险，实现优势资源协同共享，并带动相关合作在全国机场范围快速推广，实现共赢发展，力争在航空旅客地面运输产业链跨越式发展中发挥引领作用。

元翔专车于2016年10月正式上线，以接送机业务为主导，主要面向中高端的商务客人、本地居民及游客。目前拥有轿车、商务车300辆，在厦门机场T3及T4候机楼内设置有20台自助约车终端机，方便机场旅客自行下单，每车日单量约15到20单。