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用专业服务引导贵宾专机停泊
发布时间:2017-09-11
 

报道链接:https://www.xmnn.cn/dzbk/xmrb/20170905/201709/t20170905_44692.htm

厦门日报社融媒体记者雷妤

  9月2日,厦门机场停机坪迎来首位参加厦门会晤的外国元首——南非共和国总统祖马。两天来,厦门机场又陆续迎来巴西总统特梅尔、俄罗斯总统普京、埃及总统塞西、墨西哥总统培尼亚等多国领导人。

  多国元首飞机落地,迎接他们的其实还有一人——接机指挥员,他们是最早给各国元首们“接机”的工作人员,他们用人工信号,指挥飞机准确停靠在指定停机线上。前天,中央电视台播出普京抵厦的画面中,就可看到一名来自中方的接机员正在飞机前挥动指挥棒,为专机进行指引。

  他们是谁?昨日,厦门日报社融媒体记者走近这群为各国元首“接机”的人,为您揭秘幕后故事。

  自豪>  指引元首专机安全停泊

  虽然中央电视台播出的新闻画面只有几秒,但杨聪达的同事还是认出了他。镜头中,杨聪达身穿工作服,正对着飞机滑行方向,有节奏地挥舞指挥棒,指引普京的专机缓缓向前滑行。

  杨聪达来自元翔机务,是一名接机指挥员,他在这个岗位工作了8年。这些天,除了引导普京专机外,他还为南非总统祖马、塔吉克斯坦总统拉赫蒙专机进行引导。随着最后一个国家元首——塔吉克斯坦总统的专机昨日落地停稳,他的接机任务暂告一段落。

  “早几个小时我才知道自己接的是谁。”杨聪达说,飞机降落前3小时,所有人开始做准备,如准备好接机工具;降落前2小时,大家进入等待区;降落前半个小时,大家再进入迎宾区,准备迎接元首专机到来。

  “看到外国元首专机朝我滑行,心情很激动。”杨聪达说,专机落地厦门,飞行员看到的首个工作人员就是接机指挥员,能够以厦门市民身份近距离为他们提供服务、欢迎他们到来,他觉得十分幸运。

  专业>  用指挥信号进行无声“对话”

  虽然飞行员和接机指挥员来自不同国家,但指挥表达的信号是全球通用语言,他们在厦门机场上进行无声的“对话”。

  元翔机务勤务部副经理吴强介绍,指挥信号都是国际民航通用标准,当双手向内挥舞时,代表飞机向前滑行;挥舞速度快慢,代表滑行速度快慢;当双手打开,指挥棒间距就代表飞机前轮与停止线间距;指挥棒交叉头顶,代表着滑行停止。

  “参与本次保障的指挥员都是经过严格筛选的,他们的动作都是最标准的。”吴强说,别看指挥的动作简单,其实需要不少技巧,就像音乐会的指挥家一样,要把控全场,而且动作柔和具有节奏感,最关键的是一定要让飞机的前轮准确地停在指定的停止线,否则会给后续的保障带来困难。

  同时,接机团队紧密协同,用干练、规范的动作,确保了每一架专机都能够在最短的时间内完成安全停泊。

  合作>  从准备到保障结束需5小时

  记者了解到,吴强所在的勤务部,一共有42人对专机进行保障,岗位分为引导车驾驶员、接机指挥员、拖车驾驶员,共分为5组,其中3组进行轮换,2组备用。吴强介绍,在此之前,他们专门进行针对性的岗位练兵。

  他们是如何迎接国家元首专机的?从电视的播出画面中也可看出一二。吴强说,飞机抵达厦门后,引导车引导专机沿着指定路线滑行,再由接机指挥员指挥飞机准确停放,欢迎仪式结束后,再由拖车驾驶员将飞机牵引到过夜区域。从准备到航班保障结束,大约5个小时。

  刘彬彬是引导车驾驶员,他的任务是把飞机沿着指定的滑行路线,引导到接机指挥员的方向上,因为工作原因,他只限与航空器接触,“即便如此,我也觉得很自豪,能够近距离地感受这场盛会”。



 
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