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繁忙的五通码头
9月13日，长达95米的新趸船抵达五通码头。“趸船投入使用后，五通码头的保障能力将提升一倍以上，”负责码头运营的厦门空港海岸公司领导表示。
对台客运码头中最长趸船
13日15：00，这艘长95米、宽14米的趸船历经40小时，由制造方福建边防船厂从福州马尾港采用动力船，拖带到五通码头2号泊位。
“这是目前福建省所有对台客运码头中使用的最长趸船”， 海岸公司领导表示。趸船价值1100多万元，重达1000多吨，仅安装就需要花费20天。趸船船体采用优质钢材，做工精良，使用起来非常平稳安全。
与趸船通常设置一个客桥和一个货桥不同，这艘新趸船设有两个客桥和一个货桥。“这样的功能设置更加合理，”海岸公司领导表示，“将更有利于船舶调度，方便组织旅客快速通行。”
船舶接泊能力翻了一番
据介绍，国庆节过后新趸船将和五通码头原有的80米趸船进行连接，完成“二合一”后即可正式启用。届时，加上中间的连接段，五通码头浮码头将增加为185米。
“到时可同时靠泊四艘客船，相当于现有船舶接泊能力的两倍”，厦门空港海岸公司领导表示.
码头快速腾飞的“翅膀”
海岸公司表示，新趸船的到位，将使五通码头“如虎添翼”，为码头的快速发展插上腾飞的“翅膀”：不仅使码头的保障能力提升一倍以上，有利于创造更好的通关条件，还将为航班的增开奠定坚实基础，得以快速提升码头在厦金航线中的话语权。
据透露，海岸公司将积极申请增开船班，以更好地为不断增多的两岸客人提供便利。目前，五通码头每天有6进6出共12个船班，每天经码头往返厦金的旅客平均已超过1500人次。
据悉，五通码头二期扩建水上项目包括岸壁泊位建设及新增趸船安装，随着新趸船的安装到位，整个二期扩建水上项目将完成。另外，五通码头二期扩建岸上项目——五通码头候船楼改扩建项目主体桩基项目施工标和监理标已于2010年9月9日进市招标中心，工程预计于10月份正式启动。二期扩建完工后，码头年旅客保障能力将可超过100万人次。
（详见http://office.focus.cn/news/2010-09-15/1049377.html）
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