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2003
大事记
9月9日,作为海峡两岸民航界第一个合作项目——厦门国际航空港空运货站投入正式运营,航空港货运业务全部移转至新的货站进行生产。货站的启用极大提升厦门空港国际货物运输和中转的能力。
为庆祝通航二十周年,集团发布公益广告;开展“蓝天杯”摄影比赛;举行岗位技能竞赛,新制服展示会;拍摄电视记录片,编辑画册;举办音乐晚会,招待酒会。这是集团历史上规模最大的庆典盛会。
11月6日,由集团和新加坡樟宜机场企业有限公司合资兴办的中新机场管理培训学院正式成立,新加坡交通部部长姚照东先生和中国民航总局杨元元局长为学院揭牌。这是中国第一家中外合资合作并拥有办学许可证的机场管理
集团拥有三地机场后,开始着手进行资源整合,将厦门空港原客货代理公司的客代部分与原现场部业务整合,成立了地勤公司;货代部分与福州货代业务合并,成立福建空港货运代理公司;福、厦两地的机务合并,成立了机务工
3月28日,集团对福州长乐机场实施重组,这是国内首例机场与机场之间通过商业运作的方式成功实施的重组。这将有利于集团在人才、管理、商业品牌等诸多方面实现资源共享和优化配置。
面对突如其来的非典型肺炎灾害,集团积极构筑抗击非典第一防线。对旅客进行体温测量、加强卫生监督、作好消毒防范工作,集团员工投入了与非典的战斗中。
集团与连城县国有资产经营公司限定《资产划归合同》,将龙岩机场无偿划归集团。集团将在连城注册新子公司来进行机场及其配套业务的经营、管理。集团从此拥有厦门、福州、龙岩三个机场,这将有利于集团人、财、物等各
随着集团的发展,《厦门航空港报》不再局限于厦门机场,同时还要覆盖福州和龙岩机场,这一报名不再适用,《空港联合报》由此诞生。同时,增加了刊期,由原来的旬刊改成周报,报纸容量扩大,更具时效性。
5月22日,新加坡货运航空公司开通新加坡—厦门—南京—芝加哥航线,这标志着厦门机场成为中国首度开放第五航权的试点机场,同时这条航线也是厦门机场开通的首条越洋航线。厦门成为继北京、上海、广州、深圳之后的
重组后的福州空港进行了一系列的改革:实行全员劳动合同制,打破干部、正式工和临时工的身份区别;建立干部竞聘制度,依照“公平、公正、公开”的原则,对干部实行竞聘上岗制;改革薪酬激励机制,打破了原来事业单位




 
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